Freno de leva LF901
El freno de leva convierte en manual el pedal del freno y para frenar solo hace falta presionar libremente la palanca hacia abajo. Su funcionamiento vertical lleva algunas ventajas:
Haciendo de eje con el pedal, la fuerza emitida sobre la palanca del freno llega multiplicada, por lo que requiere hacer poca fuerza para frenar.
El recorrido de la palanca del freno está reducido, permitiendo así que con un único movimiento, se pueda frenar muy rápidamente sin necesidad de sacar las manos del volante.
Los mecanismos de trasmisión no se colocan bajo el volante, sino dentro del salpicadero para facilitar el pase de las rodillas y conservar el diseño del interior del vehículo. En la empuñadura de la palanca de freno se colocan tres pulsadores: la bocina, el bloqueo de freno y el economizador, que se utiliza para reducir la potencia del motor del vehículo siempre y cuando el freno esté combinado con un sistema de aceleración electrónico.
